Bagaimana Kita Boleh Belajar Sejarah Pembudayaan Berbasikal di Amsterdam?

Sejak beberapa hari kebelakangan ini, kisah para penunggang basikal bergaduh dengan penguatkuasa DBKL tiba-tiba menjadi tular. Sebelum daripada itu, 8 orang remaja di Johor meninggal dunia apabila dilanggar kereta pada jam 3.00 pagi.

Kita sedia maklum, Kuala Lumpur sudah membudayakan ‘KL Car Free Morning’ pada setiap hari Ahad, minggu Pertama dan Ketiga setiap bulan. Mahu tahu lanjut, boleh lawati laman sesawang KL Car Free Morning.

Akhir tahun 2016 yang lalu, seorang kakitangan Dewan Bahasa dan Pustaka, dipercayai dilanggar-lari sewaktu berbasikal di lebuhraya DUKE.

Proses pendidikan kepada masyarakat untuk membudayakan penggunaan basikal selain daripada tujuan rekreasi, adalah proses yang berterusan. Beberapa kejadian yang menyayat hati atau tidak sepatutnya berlaku ini harus mampu menjadi pemangkin untuk Malaysia memperbaiki dan mempertingkatkan lagi prasarana dan juga menyediakan insentif bagi penggunaan basikal untuk aktiviti meneruskan kehidupan (bukan sekadar untuk tujuan berekreasi semata-mata)

Di bawah ini, saya kongsikan sebuah artikel mengenai sejarah ringkas bagaimana Amsterdam menjadi sebuah bandar yang mesra dengan pengangkutan basikal:

______

A typical Amsterdam street scene sees countless cyclists either heading to or from work, transporting young children to school, or carrying anything from groceries or house pets to impressively tricky artefacts like ladders or even bulky furniture. With this in mind, it can seem to outsiders like cycling is simply built into the Dutch DNA. In reality, the Netherlands’ renowned cycling prowess is a hard-won combination of urban planning, government spending and people power.

Most visitors are still shocked, however, by the vast numbers of bicycles, and the wide variety of cyclists: from students to police officers and from bank staff to couriers, cycling is the most egalitarian mode of transport. The Mayor of Amsterdam and City alderpersons also cycle. Even King Willem-Alexander cycles regularly with his family.

Building Amsterdam’s cycling infrastructure

The popularity of cycling in Amsterdam is undoubtedly aided by the fact that Amsterdam is flat, compact and densely populated and the climate mostly moderate. But Gerrit Faber of the Fietsersbond, or Cyclists’ Union notes that “It’s not what we have because of our genes. We built it – and other cities can, too.”

He is referring to the investment in cycling infrastructure that began in earnest in the 1970s, following a post-war boom in auto reliance that led to unacceptably high death rates for cyclists. In 1971, more than 3,000 people were killed by cars, 450 of them children. “At that moment, people decided we don’t want it and we built what we have today,” says Faber.

Today there are some 400 kilometres of bicycle paths criss-crossing the city, with an estimated half of all city journeys taking place on two wheels – pretty impressive for what began as an ‘elitist pastime’ in the 1890s.

Rolling rebellion in wartime

Cycling remained the main mode of transportation in the country’s pre-World War II days and even played a role during the Nazi occupation of the city in the 1940s. “The Germans hated Amsterdam cyclists,” says Pete Jordan, author of In the City of Bikes, with “their attitude full of bravado, like it is today – running red lights and being anarchistic.” As Amsterdam cyclists purposely slowed up convoys and refused to give way to German vehicles, cycling, says Jordan, became “the biggest expression of resistance to the Nazis… It gave ordinary people satisfaction that they were hindering the Nazi cause.”

With the car replacing the bicycle after the war and even the city’s mayor tolling the velo’s death knoll in 1965, urban planners rushed to accommodate four-wheeled vehicles. One thankfully nixed 1960s plan was even to pave over the city centre’s historic canals to make way for cars. Today, however, those cars that five decades ago haphazardly filled the city’s most famous squares – Rembrandtplein, Leidseplein – are gone. In their place are thousands of bicycles.

Looking to the future

The Fietsersbond’s Michel Post has a vision for the Amsterdam of the future: the city’s car traffic will decrease to the point where there won’t be a need for cycle lanes at all, as bicycles move off the curb and claim the streets. “Cars will consider themselves guests,” he says, elevating Amsterdam’s status as the world’s biking capital to new heights.

Available at: http://www.iamsterdam.com/en/visiting/plan-your-trip/getting-around/cycling/amsterdam-cycling-history

MIER: Cabaran untuk Memperbaiki Kecekapan Sektor Awam

Artikel di bawah ini, saya fikir penting untuk dibaca. Tajuknya nampak memberi fokus kepada Sektor Awam. Tapi suatu yang menarik dan penting apabila isi kandungannya menyentuh cabaran dunia pekerjaan yang membawa tema: Manusia Vs. Teknologi/Robot.

Dalam surat khabar The Star hari ini (23 Februari 2017), Malaysia Employers Faderation (MEF) menjangkakan lebih ramai pekerja akan kehilangan pekerjaan bagi tahun 2017, khususnya sektor yang berkait rapat dengan penggunaan teknologi sebagai faktor pengeluarannya. Salah stau sektor yang dijadikan contoh adalah perbankan.

“In 2015, said Shamsuddin (ED for MEF), about 18,000 of those who lost their jobs were from the banking sector due to the introduction of what he termed as “destructive technology”, where banks were increasingly adopting online transactions, for example. Other industries that could be affected, said Shamsuddin, include insurance, manufacturing and construction.”

 

Artikel asal boleh dibaca di sini.

Oleh Dr. Zulkiply Omar (Felo Penyelidik Kanan, Institut Penyelidikan Ekonomi Malaysia)

 

Kecekapan merupakan elemen penting di dalam ekonomi pasaran bebas di mana firma adalah bebas untuk keluar atau masuk ke dalam pasaran. Setiap firma yang mengeluarkan produk yang serupa masing-masing berlumba untuk mengurangkan kos purata pengeluaran untuk bersaing di dalam industri berkenaan. Elemen terpenting untuk meningkatkan daya saing melalui pengurangan kos purata pengeluaran adalah kecekapan proses pengeluaran, serta lain-lain proses yang berkaitan sehingga produk bertukar tangan kepada pengguna.

Kecekapan bermakna firma berupaya mendapat output yang maksimum dengan menggunakan input yang sama atau input yang minimum untuk mendapatkan output yang sama. Input terpenting untuk proses pengeluaran adalah modal dan buruh. Di dalam konteks yang lebih luas buruh juga dianggap sebagai modal insan. Pada umumnya kecekapan boleh dicapai melalui peningkatan teknologi di mana peningkatan input yang sedikit menghasilkan output yang berlipat ganda. Teknologi pengeluaran dan lain-lain proses telah meningkat selari dengan pembangunan ekonomi negara.

Keperluan tenaga kerja sepanjang masa telah berubah meliputi kepakaran yang berbeza. Kepakaran tersebut sudah tentu selari dengan keperluan teknologi yang semakin baik. Dalam pada itu, negara telah membuat pelaburan yang tinggi di dalam pembangunan modal insan untuk memastikan keperluan tenaga kerja dapat dipenuhi. Di dalam ekonomi pasaran bebas, firma sentiasa berubah untuk meningkatkan kecekapan. Jika tidak firma-firma tersebut tidak akan mampu bersaing, lebih-lebih lagi di pentas global.

Walaupun kita sering lihat terdapat firma-firma yang terpaksa membuang pekerja semasa kemelesetan ekonomi, namun sebenarnya secara tidak  langsung itu adalah proses peningkatan kecekapan. Sebahagian dari pekerja yang dibuang mungkin berlebihan kerana peningkatan teknologi serta kepakaran modal insan tanpa mengira keadaan ekonomi.

Sering juga berlaku pertukaran pemilikan syarikat untuk meningkatkan kecekapan. Selari dengan itu biasanya akan berlaku pemberhentian pekerja atau biasanya disebut sebagai proses pembetulan saiz kerana terdapat lebihan pekerja yang tidak sepatutnya. Jadi proses ini akan berterusan berlaku selagi terdapat pembangunan ekonomi. Dengan kata lain, pengekalan status quo cuma boleh berlaku sekiranya tiada pembangunan ekonomi.

Dari sudut industri, terdapat perubahan yang ketara semenjak merdeka hingga kini. Bukan sahaja jumlah keperluan pekerjaan tertentu menjadi kurang, malah sesetengah pekerjaan langsung hilang selari dengan pembangunan ekonomi.

Di era selepas kemerdekaan sebilangan besar penduduk adalah petani atau nelayan. Tetapi pekerjaan tersebut kini cuma diceburi oleh segelintir penduduk. Jika dilihat di dalam konteks sebuah negara maju, permulaan Amerika Syarikat (AS) adalah sinonim dengan sektor pertanian. Pembukaan tanah baharu untuk pertanian berlaku dengan mendadak dengan peningkatan teknologi mekanisasi pertanian. Sebahagian besar penduduknya terlibat secara langsung dengan pertanian.

Kini, cuma lebih kurang dua peratus sahaja petani di AS, tetapi sektor pertaniannya semakin besar dari segi saiznya. Bermakna, pertanian menjadi semakin efisien di AS. Pengajaran ini amat penting untuk dihayati di dalam konteks yang lebih besar, bukan sahaja berhubung dengan proses pengeluaran produk tertentu oleh firma-firma di dalam ekonomi. Ianya relevan dari semua aspek pengurusan organisasi, dari yang sekecil-kecilnya hinggalah kepada pembangunan sebuah industri serta pengurusan sebuah ekonomi atau negara. Prinsip kecekapan adalah menyeluruh.

Sektor awam tidak terkecuali dari keperluan untuk meningkatkan kecekapan dari masa ke semasa. Ini amat penting untuk kemajuan sebuah ekonomi. Keberkesanan sektor awam bergantung kepada kecekapannya berfungsi sebagai pemudah cara atau pemangkin kepada aktiviti ekonomi. Peningkatan kecekapan boleh dicapai melalui penambahbaikan teknologi serta peningkatan keupayaan modal insan. Kedua-duanya mesti berlaku dengan selari untuk memaksimumkan manfaatnya dari sudut pencapaian objektif asal.

Malaysia telah bergerak jauh di dalam konteks memperkasa sektor awam. Proses pentadbiran yang sofistikated telah meningkatkan kemampuan sektor awam dari segi pencapaian fungsi objektif. Kini terdapat ramai penjawat awam yang mempunyai kelulusan di peringkat pendidikan tinggi setimpal dengan keperluan terkini.

Walau bagaimanapun, cabaran untuk meningkatkan kecekapan sektor awam sentiasa wujud kerana keperluan semasa sentiasa berubah kesan dari pembangunan sosioekonomi yang pesat. Pada masa yang sama kecanggihan teknologi dan keupayaan modal insan juga turut meningkat. Justeru, sektor awam perlu sentiasa melakukan pengimbangan untuk menangani cabaran tersebut.

Kedinamikan ini tidak sahaja tertumpu kepada keperluan teknologi dan modal insan, malah keperluan organisasi juga turut berubah. Banyak proses pembentukan semula organisasi tertentu perlu berlaku. Ini termasuk penukaran saiz, sama ada mengecilkan atau membesarkan, hinggalah kepada pengubahan fokus malah penutupan.

Selari dengan itu ada sesetengah pekerjaan menjadi tidak relevan atau bertindih, yang mana jalan keluar yang munasabah adalah melalui pemberhentian. Jika tidak di ambil tindakan yang sewajarnya ianya memberi implikasi negatif terhadap pertumbuhan ekonomi kerana pengagihan sumber awam yang tidak efisien. Ini adalah suatu realiti dan cabaran yang perlu ditempuhi.

Suatu penyelesaian terhadap nisbah pusing ganti yang tinggi di kalangan pekerja disebabkan oleh perubahan struktur ekonomi perlu diwujudkan. Dua cabaran umum perlu ditangani dengan efektif untuk menjamin pertumbuhan sosioekonomi yang berterusan.

Pertama, cabaran untuk membentuk tenaga kerja yang fleksibel selari dengan kedinamikan keperluan pekerjaan dari masa ke semasa.

Kedua, mewujudkan suatu mekanisme untuk menangani pemberhentian pekerja yang wajib dilakukan untuk sekurang-kurangnya mengekalkan kecekapan sektor awam jika tidak memperbaikinya. Cabaran kedua ini semakin mendesak kerana pertumbuhan teknologi yang begitu pesat yang seterusnya menyebabkan kekerapan perubahan struktur semakin tinggi.

U.S: Bookstore Sales Rose Again in 2016

Bookstore sales rose 2.5% in 2016 over 2015, hitting just under $12 billion, according to preliminary estimates released last week by the U.S. Census Bureau. The increase was the second year in a row that bookstore sales rose after seven years of decline. (The census figures include revenue from all retailers “primarily engaged” in selling new books, which includes outlets other than indie and chain stores. The preliminary figures are also usually revised by the government).

The gain for the full year came despite the lack of many big hits (Harry Potter and the Cursed Child was last year’s top print seller) and distractions caused by the presidential election. Indeed, bookstore sales were up 6.1% in the first half of 2016 but softened as the year, and the election, wore on. A hoped-for post-election sales bounce did not materialize. Bookstore sales in December were down 3.1% compared to a year ago.

Though bookstore sales last year were down 2.3% compared to 2012, the recent trend line is positive. The rate of sales declines peaked in 2012 and the 2.5% increase posted in 2016 followed a 3.2% gain in 2015.

Avaiable at: http://www.publishersweekly.com/pw/by-topic/industry-news/bookselling/article/72837-bookstore-sales-rose-again-in-2016.html

Adakah Malaysia Tiada Data Pelepasan Karbon Dalam atau Luar Bandar?

 

Tulisan saya kali ini merujuk kepada kenyataan Menteri Wilayah pada 23 Januari 2017 dalam kolum Berita Harian, yang mengatakan bahawa “Cadangan melarang kapcai masuk ke KL hanya bagi mendapatkan reaksi orang ramai berkenaan perkara itu dan bukannya untuk dilaksanakan terus.”.

Kenyataan ini dikeluarkan sejurus selepas hampir seminggu kenyataan penuh kontroversi beliau mengenai kemungkinan larangan penggunaan motor ‘kap cai’ dalam bandar. Menurut Menteri Wilayah, larangan tersebut wajar kerana motor kap cai dipercayai sebagai faktor utama pelepasan gas CO2 dalam bandar.

Kenyataan seumpama itu tidak harus dikeluarkan oleh seorang menteri kerana merupakan satu kenyataan ‘separuh masak’ tanpa disokong dan dibuktikan oleh data empirik sewaktu kenyataan dibuat.

Setelah beliau mengeluarkan kenyataan tersebut, Menteri KeTTHA (Kementerian tenaga, Teknologi Hijau dan Air) dan Menteri Pengangkutan pula mengeluarkan kenyataan akan keperluan mengemukakan hasil penyelidikan bagi menyokong kenyataan tersebut.

Untuk bergerak ke hadapan, sikap para pemimpin apabila mengeluarkan kenyataan harus berubah. Dalam konteks ini, Menteri Wilayah harus bekerjasama dengan KeTTHA dan masyarakat civil (NGO)  bagi mendapatkan maklumat penyelidikan yang dilakukan berhubung dengan pencemaran dalam bandar. Sama ada pihak KeTTHA menjalankan kajian tersebut ataupun tidak. Sekiranya tidak, maka tugas pertama adalah menjalankan kajian bagi mengetahui factor-faktor utama pelepasan gas rumah hijau seperti Karbon Dioksida dan Nitrogen Dioksida.

Dalam dokumen RMK 11 (sila rujuk Bab 6, Muka surat 20), dinyatakan fakta pelepasan gas CO2 oleh beberapa kategori kenderaan. Walau bagaimanapun, fakta itu diambil dari sumber luar iaitu European Energy Agency. Persoalannya, adakah Malaysia tiada kajian sedemikian rupa? Jika ada mengapa ia tidak digunakan dalam dokumen sepenting RMK11?

Sekiranya Malaysia mempunyai data-data seumpama itu, ia lebih dekat dengan Malaysia dan data penting itu akan menyumbang kepada pembuatan serta pelaksanaan polisi yang lebih membumi dan bermanfata besar kepada rakyat.

Untuk meneruskan agenda sebagai negara maju, Malaysia mesti mempekasakan bank data supaya setiap pembuatan dasar benar-benar memberi manfaat kepada setiap lapisan masyarakat.

Sekian.

Rencana: Ekopsikologi sebagai Alternatif Tingkat Komitmen Terhadap Alam Sekitar

Saya berkongsi rencana di bawah sebagai proses saya mahu memahami apa itu ‘EKOPSIKOLOGI’. Akan datang, saya berminat untuk menulis refleksi kefahaman saya mengenai perkara ini dengan lebih jelas:

SUDAH pelbagai usaha dilakukan untuk meningkatkan komitmen umum termasuk belia terhadap alam sekitar terutama amalan gaya hidup mesra alam, namun masalah alam sekitar terus berlarutan sehingga pada hari ini. Semakin banyak tanah digondolkan bagi tujuan pembangunan, pusat pembuangan sampah semakin kritikal, pembaziran air, isu jerebu dan sebagainya. Semakin tinggi pengetahuan dan kesedaran seseorang individu tentang alam sekitar, belum menjamin akan diterjemahkan kepada tindakan.

Kajian daripada pakar ekopsikologi menyatakan tingkah laku distruktif manusia terhadap alam sekitar adalah disebabkan kewujudan jurang dalam hubungan di antara alam sekitar dan manusia. Jurang hubungan ini timbul kerana kesihatan mental ekologi dan spiritual alam sekitar individu terbabit terpisah akibat amalan gaya hidup dualism. Amalan gaya hidup dualism menyebabkan manusia melihat apa yang dilakukan dalam kehidupan ini tiada kaitan dengan alam sekitar, spiritual dan unsur kejiwaan. Amalan dualism telah menyebabkan manusia merasakan pemilikan mutlak terhadap apa yang ada di bumi. Secara tidak langsung, tindakan yang dilakukan hanya untuk memenuhi keperluan diri sendiri tanpa memikirkan entiti lain yang sama-sama berkongsi dunia ini. Amalan dualism juga menyebabkan kehidupan manusia semakin jauh daripada hukum-hukum ketuhanan.

Justeru, kita perlu mencari alternatif dalam usaha meningkatkan komitmen belia terhadap alam sekitar terutama dalam zaman globalisasi ini di mana belia semakin terpengaruh dengan amalan dualism dalam kehidupan.

Model Pendidikan Alam Sekitar yang menekankan peningkatan pengetahuan sahaja tidak lagi relevan. Kita perlu menjentik psikologi dalaman individu agar setiap individu merasai kepentingan hubungan di antara alam sekitar dan manusia. Bukan hanya penting, namun melihat lebih jauh dari itu yakni dikaitkan dengan unsur spiritual, kejiwaan dan memenuhi tanggungjawab sebagai seorang hamba Tuhan.

Elemen Penting Dalam Ekopsikologi

Bidang ekopsikologi menggabungkan ekologi dan psikologi mula muncul sebagai respons akibat keregangan hubungan manusia dengan alam sekitar. Ekopsikologi menekankan tiga komponen penting dalam pelaksanaan pendidikan alam sekitar iaitu:

(1) Pemulihan hubungan di antara alam sekitar dengan manusia;

(2) Kesedaran akan kemusnahan salah satu daripadanya – sama ada alam sekitar atau manusia akan memusnahkan kedua-duanya;

(3) Memasukkan unsur spiritual, kejiwaan dalam alam sekitar.

Pemulihan hubungan di antara alam sekitar dengan manusia dilakukan dengan penerapan metafora alam sekitar sebagai sebahagian daripada kehidupan manusia yakni menganggap alam sekitar seperti diri sendiri dan ahli keluarga. Ini kerana, kita tidak akan sanggup berkorban untuk sesuatu jika bukan untuk diri sendiri atau keluarga.

Bidang ekopsikologi menekankan pengalaman langsung melalui latihan transpersonal psikologi agar peserta merasai proses kehidupan entiti alam sekitar. Misalnya, salah satu aktiviti ialah ‘Satu Hari

Di Dalam Kolam’. Dengan menggunakan arahan imaginasi berpandu berasaskan latihan transpersonal psikologi, peserta akan dibawa menerokai kehidupan seekor ikan di dalam kolam. Peranan imaginasi berpandu ialah agar peserta mencuba untuk merasai kehidupan sebagai seekor ikan agar dapat menjentik domain afektif peserta seperti rasa empati, sedih, kasihan.

Selain aktiviti secara imaginasi berpandu, aktiviti secara pengalaman langsung, main peranan dan lain-lain boleh digunakan namun penggunaan transpersonal psikologi adalah yang paling sesuai dalam usaha menjentik emosi dalaman seseorang individu. Aktiviti pendidikan alam sekitar dalam komponen pertama menumpukan kepada matlamat agar manusia menganggap alam sekitar seumpama keluarga mereka mahupun sebahagian daripada diri mereka sendiri.

Komponen kedua ialah memberi penekanan kepada aktiviti yang memberi kesedaran kepada manusia bahawa jika salah satu entiti musnah, kedua-duanya akan musnah. Misalnya, melalui aktiviti seperti ‘Satu Hari Di Kolam’, penekanan adalah kepada impak kepada manusia jika alam sekitar dimusnahkan.

Aktiviti yang dilakukan hendaklah menjentik dalaman peserta agar dapat mengaitkan setiap apa yang dilakukan oleh mereka akan memberi kesan kepada alam sekitar dan akhirnya memberi kesan kepada diri mereka. Selain menggunakan latihan transpersonal psikologi, pengalaman langsung juga boleh digunakan dalam merangka aktiviti untuk mencapai komponen kedua. Pengalaman langsung yang diberikan haruslah bersifat lokal khususnya impak kepada kehidupan seharian peserta.

Justeru, para belia pada hari ini perlu diberikan ruang agar merasai pengalaman langsung sama ada melihat atau merasai sendiri akibat impak tingkah laku

distruktif manusia terhadap alam sekitar. Di akhir latihan, biarkan peserta membuat aku janji alternatif tindakan yang boleh dilakukan oleh diri mereka sendiri bagi menangani isu lokal itu.

Komponen ketiga ialah memasukkan unsur spiritual dan kejiwaan dalam aktiviti pendidikan alam sekitar. Seharusnya, komponen ini menekankan kehidupan nondualism kepada belia.

Aktiviti transpersonal psikologi melalui latihan berkomunikasi dengan alam sekitar boleh dilakukan. Bila melakukan latihan berkomunikasi tersebut, masukkan unsur tanggungjawab menuruti perintah Tuhan melalui pemeliharaan dan pemuliharaan alam sekitar. Contoh aktiviti ialah, biarkan air paip atau air hujan membasahi peserta, minta peserta berkomunikasi dengan air tersebut.

Misalnya mengucapkan terima kasih kepada air kerana dapat mandi, minum dan sebagainya. Minta peserta kaitkan dengan penciptaan air melalui kitaran air dan seterusnya kaitkan dengan keupayaan Tuhan dalam menghasilkan kitaran air tersebut. Kemudian, persoalkan apa tindakan yang telah mereka lakukan jika mengakui keagungan Tuhan dan catatkan dalam diari ‘JanjiKu’.

Pendidikan alam sekitar kepada belia harus ditambah baik strategi pendekatannya khususnya dalam menjentik kesedaran dalaman setiap individu. Penambahbaikan daripada strategi yang sedia ada dengan kaedah ekopsikologi diharap akan dapat meningkatkan komitmen belia terhadap kesedaran penjagaan alam sekitar khususnya amalan gaya hidup mesra alam.

Walaupun tumpuan pendekatan ekopsikologi adalah individu namun penjagaan alam sekitar harus bermula dari setiap individu. Jika setiap individu memainkan peranan masing-masing, pasti alam sekitar untuk generasi akan datang akan lebih terpelihara.

Maklumat lanjut tentang pendekatan ekopsikologi boleh didapati daripada buku: Tiwi Kamidin (2011). Pendekatan ekopsikologi dalam pelaksanaan pendidikan alam sekitar. Serdang: Universiti Putra Malaysia.

Sumber: The Borneo Post

#TanpaAirBungkus : Hari ke Empat Belas

Malam tadi, aku buat silap. Aku ingat botol air aku penuh berisi air. Jadi aku ke program KUBU bawa botol air yang disangkakan penuh berisi air di dalam beg.

2. Tengah asyik dengar Khairul Anam dan Fathi Aris bagi komentar, aku mula rasa dahaga. Aku capai beg dan ambil botol air. Alamak! Aku tak isi air! Botol kosong.

3. Apa pilihan yang aku ada? Pertama; beli air macam biasa. Air itu nanti dimasukkan dalam bekas kertas. Kedua; beli air dan gunakan bekas yang aku bawa. Ketiga; tak payah beli.

4. Pilihan ketiga menarik. Sebab aku bukan sahaja dapat jimat duit, tapi juga kurangkan gula pembunuh dalam badan.

5. Pilihan pertama itu mustahil untuk aku teruskan. Pilihan kedua pula, buat aku malas hendak beli sebab fikir manfaat pada pilihan tiga.

6. Akhirnya, aku buat keputusan bahawa aku memilih pilihan ketiga. Memang aku dahaga, tapi itu kesilapan aku.

7. Pagi ini, di stesen Masjid Jamek, aku nampak sampah polistrin terapung2 dalam sungai Klang-Gombak. Mana tempat akhir sampah itu agaknya?

8. Aku snap gambar dan aku kongsikan. Tak tahulah apa yang kamu faham bila tengok gambar ini.

14519821_1217225545032612_1346595370362520658_n

#TanpaAirBungkus : Hari Ke Sembilan; Kisah Gua Musang 1

14502773_1212637025491464_168089313680840840_n

Sempena aku menjalankan kempen ini secara berterusan, aku hendak bercakap tentang apa yang berlaku di gua Musang sekarang.

~ Kisah hutan di Gua Musang yang digondolkan untuk dapatkan balaknya oleh pembalak yang diberi lesen kerajaan negeri, sudah mula mendapat perhatian rakyat Malaysia. ~

2. Sebenarnya, benda ini hanya simptom kepada faham hubungkait antara Insan-Alam dan Ad-Deen.

3. Bila yang melibatkan hak2 OA tidak terbela, kestabilan pembenam karbon dan sebagai kawasan tadahan hujan (yakni hutan), diambil mudah atau terlepas pandang, bermakna faham2 penting tentang ad-deen tidak berjaya dihayati pemimpin Islam PAS.

4. Semua yang terbongkar ini bukan baru sehari dua, yop.

5. Berilah apa-apa justifikasi sekalipun hangpa hennak pertahankan kerajaan Islam, tapi dalam perkara yang sudah jadi parah ini, tolong ambil tindakan dan berikan respon yang jujur.

6. Hendak bercakap tentang Ku Li? Tidak payah. Tempat lain pun banyak ADUN dalam kalangan PH atau BN yang belum dapat buat apa-apa yang signifiken dalam usaha menjaga kelestarian alam.

7. Aku fokus peranan pemimpin kerajaan negeri. Apa yang sedang depa fikirkan sekarang?

8. Orang Asli diugut dengan senjata api, yob.

9. NGO buat apa? NGO sedang sedarkan hak orang ditindas, buat engagement dengan pelbagai pihak, berikan maklumat dari pakar2 dan macam2.

10. Jadi, masih masih mahu guna jenama kerajaan Islam?

11. Saja nak kemas kini, hari ini hari ke 9 aku tak beli air kotak/tin. Aku akan teruskan gaya hidup ini inshaAllah.

#TanpaAirBungkus : Hari Kedua

Hari kedua

Agak ‘cool’ bila dapat capai objektif semalam. Apa yang aku dapat semalam?

1. Jimat minimum rm2.70.

2. Tak menyumbang kepada pencemaran tanah, sungai dan dara bagi setin air yang dibuang lepas digunakan.

3. Tanda protes pengeluaran air bungkus.

Hei, kalau semua ada keinginan dan kemahuan sama buat macam ini ramai2, corak pwngeluaran pasti berubahlah!

Hanya nak atau tak nak.

Hari ini sambung kempen #tanpaairbungkus

Hari kedua.

#TanpaAirBungkus : Hari Pertama

Hidup Tanpa Air Bungkus

Haha. Pelikkan? Tak hebat manapun buat benda ini. Hal kecil dan remeh. Tapi kalau ini pun tak buat, aku ragu dengan diri aku untuk jaga alam sekitar bagai. Haha.

Ini eksperimen hidup aku. Orang bandar, yang selalu bergerak ke sana-sini.

Aku dah terbiasa beli air tin atau kotak. Kalau nak sarapan, beli susu kotak. Kalau mengantuk, beli air kopi tin. Aku amalkan hampir setiap hari.

Cuba bayangkan;

1 hari = 1 tin / 1 kotak (purata)

1 minggu ( 5 hari × 1 kotak/tin)= 5 kotak/tin

1 bulan (20 hari bekerja × 5 kotak/tin) = 100 kotak/tin

1 tahun (12 bulan × 100 tin/kotak) = 1200 kotak/tin

Cuba bayangkan, setahun, paling minima, aku membuang 1200 kotak/tin minuman di tempat pelupusan sampah!

Ini belum termasuk sampah buangan di rumah!
——

Hari Pertama (21 Sept 2016):

Rasa keinginan kuat untuk beli air kotak sebab lapar. Tapi aku ada bawa nasi goreng. Isteri bekalkan. Cuba tengok, kalau aku mampu tahan sampai petang. Niat aku, jika nak minum air susu atau kopi, bawa dalam tarmos dari rumah. Tiada tarmos tiada beli air bungkus.

Mahu Lawan (Konsumerisme-Kapitalisme) Tapi Tidak Tahu Cara

Mahu melawan naratif masani yang berpusatkan korporatisme, politikus, konsumerisme, kapitalisme?

1. Tidak tahu dan tidak nampak maksud dalam penulisan santai aku sebelum ini?

2. Bawah ini aku kongsikan salah satu kursus/majlis Ilmu untuk dihadiri kita semua.

3. Ya. Mahu ubah kena ada kemampuan/kekuatan: Ilmu.

4. Sejak 5 tahun lepas, aku hendak pergi, tapi tak berkemampuan lagi. InshaAllah ada peluang aku pergi.

5. Contoh yang aku maksudkan mesti di depan mata, mampu jadi ikutan. Rasulullah itu sosok contoh untuk dijadikan ikutan. Tapi tidak ramai dapat fahami seluruh kehidupannya untuk dijadikan ikutan, melainkan ada antara Muslim yang mahu ikut secara zahir semata2.

6. Contoh: Nabi pakai jubah dan serban, kita pun pakai. Baguslah! Makan kurma Nabi, kita makan. Baguslah. Cerita bab poligami, semua melompat itu salah itu betul. Baguslah!

7. Tapi…Nabi juga buat hutan simpan (al hima’); dan ada sebahagian negara Muslim yang mewarisi tradisi ini tapi ia tidak dikaji dan terus diperbaiki untuk menjadi standard dunia. Hari ini, kalau nak ikut atandard dunia, tiru standard eropah. Haha.

8. Lagi, Nabi nasihatkan walau ambil wudhuk guna sungai sekalipun, jangan membazir: tapi kita belum dapat menggerakkan budaya kreativiti dan inovasi untuk ke arah kecekapan menggunakan tenaga melainkan berserah kepada teknologi yang orang lain buat.

9. Lepas itu sebahagian Muslim meroyan kononnya kita mundur sebab agama. Haha.

10. Itulah yang aku nak cakap pagi ini.

Untuk perkara No. 2, rujuk ini: https://murujan.com/2016/06/25/murujan-permaculture-design-certificate-course-october-2016/